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Avec plus de 3 millions de vehicules electriques vendus en 2025, BYD est devenu le premier constructeur mondial, devancant Tesla grace a sa technologie Blade Battery et ses prix competitifs.
Le Zeekr 001 allie le style d'un shooting brake, les performances d'une GT et la polyvalence d'un break. Avec 544 ch et 686 km d'autonomie, il bouscule les standards.
Marches a suivre pour importer une voiture chinoise en Europe : homologation, douane, taxes, transport et immatriculation.
Comparatif entre le NIO ES6 et ses concurrents BMW iX3, Mercedes EQC et Audi Q6 e-tron. Le constructeur chinois peut-il vraiment rivaliser avec les germaniques ?
Le Hongqi E-HS9, SUV electrique monumental utilise par l'Etat chinois, est desormais disponible en Europe. Luxe supreme, 6 places et 660 km d'autonomie.
La MG4 est la voiture electrique chinoise la plus vendue en Europe. Design, prix, autonomie : decryptage d'un succes fulgurant.
Les questions les plus frequentes sur l'achat et l'importation de voitures chinoises en Europe, avec nos reponses detaillees.